Διάφοροι τύποι σειρών μηχανών ισιώματος.

Βίδα

Η βίδα μπάλας αποτελείται από πολλαπλά εξαρτήματα ακριβείας, όπως η βίδα, το παξιμάδι, η σφαίρα χάλυβα, η πλάκα προ-πίεσης, η συσκευή ανάστροφης και η συσκευή από την απόρριψη σκόνης. Τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν χαμηλή απώλεια τριβής και υψηλή απόδοση μετάδοσης. Λόγω της κυλινδρικής κίνησης μεταξύ του άξονα του βιδωτού μολύβδου και του παξιμαδιού βιδωτή βίδα μέσα από πολλές μπάλες, αυτό επιτρέπει στη βίδα της σφαίρας να επιτευχθεί απόδοση κίνησης έως και 90 έως 96%. Επιπλέον, ο εξοπλισμός παραγωγής για βίδες με σφαίρες είναι όλες οι συσκευές υψηλής ακρίβειας και προχωρημένων συσκευών και υιοθετείται μια διαδικασία παραγωγής παρτίδας, η οποία εξασφαλίζει τη σταθερότητα της ακρίβειας της παραγωγής και μειώνει την επίδραση των ανθρώπινων παραγόντων στην ακρίβεια. Λόγω της χαμηλής στατικής τριβής και της εξαιρετικά μικρής ροπής εκκίνησης, η βίδα της μπάλας μπορεί να επιτύχει υψηλής ταχύτητας και ακριβή τροφοδοσία, φτάνοντας ακόμη και στο επίπεδο μικρο-τροφοδοσίας, χωρίς να σέρνεται. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η βίδα της μπάλας δεν έχει λειτουργία αυτο-κλείδας και έτσι έχει την αναστρεψιμότητα της μετάδοσης.

Σύγχρονος ζώνης

Οι σύγχρονες ζώνες χρησιμοποιούν χαλύβδινο συρματόσχοινο ή γυάλινες ίνες ως ενισχυτικό στρώμα, με πολυουρεθάνη ή καουτσούκ που καλύπτει το εξωτερικό στρώμα. Η εσωτερική περιφέρεια γίνεται σε οδοντωτό σχήμα και πλέγματα με την οδοντωτή τροχαλία. Αυτή η δομή καθιστά τη σύγχρονη ζώνη τόσο συμπαγής όσο και ανθεκτική, με εξαιρετική αντοχή στο πετρέλαιο, αντοχή στη φθορά και απόδοση κατά της γήρανσης. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι συνήθως μεταξύ -20 ℃ και 80 ℃, και η ταχύτητα μετάδοσης V είναι μικρότερη από 50m/s, καθιστώντας την ιδιαίτερα κατάλληλη για απαιτήσεις μετάδοσης χαμηλής ταχύτητας. Η σύγχρονη κίνηση ζώνης έχει τα ακόλουθα σημαντικά πλεονεκτήματα:

(1) ακριβής μετάδοση, χωρίς συρόμενο φαινόμενο και σταθερή αναλογία μετάδοσης.

(2) ομαλή μετάδοση, με δυνατότητες μείωσης των ρυθμίσεων και κραδασμών και χαμηλού επιπέδου θορύβου.

(3) Η απόδοση μετάδοσης είναι τόσο υψηλή όσο 98%, με αξιοσημείωτα αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.

(4) Είναι εύκολο να διατηρηθεί, δεν απαιτεί λίπανση και μειώνει το κόστος συντήρησης.

(5) Είναι κατάλληλο για μετάδοση μεγάλων αποστάσεων και η κεντρική απόσταση μπορεί να υπερβαίνει τα 10 μέτρα.

Ηλεκτρική ράβδο

Οι ηλεκτρικές ράβδους ώθησης, γνωστές και ως κινητήρες ώθησης ή γραμμικοί οδηγοί, είναι γνωστοί για το συμπαγές μέγεθος και την ισχυρή ώθηση τους. Έχει εξαιρετική απόδοση αυτοελέγχου, επιτρέποντας την άμεση μονάδα κινητήρα χωρίς την ανάγκη για ένα σύνθετο σύστημα σωληνώσεων για τη μετάδοση πηγών αέρα ή κυκλώματα λαδιού. Αλλά παρακαλούμε να σημειώσετε ότι δεν μπορεί να αντέξει τα ακτινικά φορτία. Οι ηλεκτρικές ράβδους ώθησης χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλά πολιτικά πεδία, όπως το άνοιγμα των παραθύρων εξαερισμού και ο έλεγχος του εξοπλισμού σκηνής.

Ηλεκτρικός κύλινδρος

Ο ηλεκτρικός κύλινδρος, επίσης γνωστός ως ηλεκτρικός ενεργοποιητής, είναι ένα αρθρωτό προϊόν που συνδυάζει έναν σερβοκινητήρα με βίδα μολύβδου. Ενσωματώνει την τεχνολογία ελέγχου σερβο-σέρβις κλειστού βρόχου, καθιστώντας την ακρίβεια του ελέγχου τόσο υψηλή όσο 01mm. Επιπλέον, εξοπλίζοντας τους αισθητήρες πίεσης, η ακρίβεια ελέγχου ώθησης μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω στο 1%. Οι ηλεκτρικοί κύλινδροι διαθέτουν χαμηλό θόρυβο, υψηλή ακαμψία και εξαιρετική αντοχή στην κρούση και η λειτουργία και η συντήρησή τους είναι επίσης αρκετά απλή. Για το λόγο αυτό, έχει εφαρμοστεί ευρέως στον βιομηχανικό τομέα.

Γραμμικός κινητήρας

Ένας γραμμικός κινητήρας, γνωστός και ως γραμμικός κινητήρας, γραμμικός κινητήρας ή γραμμικός κινητήρας, είναι μια συσκευή που μετατρέπει άμεσα την ηλεκτρική ενέργεια σε κινητική ενέργεια της γραμμικής κίνησης. Η μοναδικότητά του έγκειται στο γεγονός ότι μπορεί να επιτύχει τη μετατροπή από την περιστροφή σε μια ευθεία γραμμή χωρίς να περάσει από έναν ενδιάμεσο μηχανισμό μετατροπής. Αυτό το χαρακτηριστικό απλοποιεί σημαντικά τη δομή του γραμμικού κινητήρα, μειώνει τη στιγμή της αδράνειας της κίνησης και έτσι προκαλεί υψηλότερη επιτάχυνση, δυναμική απόκριση και ακρίβεια τοποθέτησης. Επιπλέον, μέσω της τεχνολογίας κυκλικής μετατροπής, μπορεί να επιτευχθεί σχετικά υψηλή ταχύτητα λειτουργίας ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε συνηθισμένα υλικά. Εν τω μεταξύ, το χάσμα που διατηρείται μεταξύ του στάτορα και του κινητήρα δεν εξασφαλίζει μηχανική επαφή κατά τη διάρκεια της κίνησης, εξαλείφοντας έτσι την τριβή και τον θόρυβο και την εξασφάλιση μεγαλύτερης διάρκειας ζωής.

Λωρίδα εργαλείων

Η λωρίδα εργαλείων, μια συσκευή μετάδοσης με αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά, είναι γνωστή για την ισχυρή ικανότητά της για τη φόρτωση, την απλή δομή και την αξιόπιστη λειτουργία. Μπορεί να εκτελέσει απεριόριστο μήκος συνέχισης της σύνδεσης, επιτρέποντας την ταχύτητα μετάδοσης να είναι πάνω από 2 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Ωστόσο, οι λωρίδες γραναζιών έχουν επίσης κάποια μειονεκτήματα, όπως σχετικά κακή ακρίβεια, μεγαλύτερο θόρυβο που παράγεται κατά τη διάρκεια της μετάδοσης και πιο προφανής φθορά. Επιπλέον, για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του, το λιπαντικό πετρέλαιο πρέπει να προστεθεί τακτικά. Ωστόσο, αυτή η λειτουργία μπορεί μερικές φορές να μολύνει το περιβάλλον επί τόπου, οπότε η χρήση του σε περιβάλλον χωρίς σκόνη μπορεί να περιοριστεί. Παρ 'όλα αυτά, οι λωρίδες εργαλείων εξακολουθούν να έχουν εκτεταμένες εφαρμογές στην κατασκευή. Για παράδειγμα, σε ανελκυστήρες, μπορούν εύκολα να χειριστούν τις απαιτήσεις των κτιρίων μέχρι 30 ορόφους.

Μηχανισμός εκκεντροφόρου

Οι μηχανισμοί CAM είναι γνωστοί για την απλή δομή και το συμπαγές σχεδιασμό τους. Όσο το κατάλληλο προφίλ CAM έχει σχεδιαστεί προσεκτικά, η προκαθορισμένη τροχιά της κίνησης της οδηγημένης ράβδου μπορεί εύκολα να επιτευχθεί. Ωστόσο, αυτά τα ιδρύματα έχουν επίσης κάποιες ελλείψεις. Πρώτον, δεδομένου ότι υπάρχει μια υψηλή επαφή με τα σημεία ή τις γραμμές μεταξύ του CAM και της ράβδου που οδηγείται, η πίεση που παράγεται είναι σχετικά μεγάλη, η οποία είναι επιρρεπής σε φθορά. Δεύτερον, η επεξεργασία των περιγραμμάτων Cam είναι σχετικά δύσκολη και δαπανηρή. Επιπλέον, το εγκεφαλικό επεισόδιο του μηχανισμού CAM είναι σχετικά μικρός και μπορεί να μην ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ορισμένων σύνθετων κινήσεων. Παρ 'όλα αυτά, ο μηχανισμός CAM εξακολουθεί να είναι μια πολύ πρακτική συσκευή μετάδοσης σε πολλές περιπτώσεις.

Κυλινδρικός μηχανισμός

Ο μηχανισμός του κυλίνδρου έχει πολλά χαρακτηριστικά, όπως ευκολία χρήσης, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση, καθώς και εξαιρετική περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα. Μπορεί να λειτουργήσει σταθερά σε περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας και έχει λειτουργίες ανθεκτικότητας σε σκόνη και αδιάβροχη, προσαρμόζοντας έτσι σε διάφορα σύνθετα και σκληρά περιβάλλοντα. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης κάποιες ελλείψεις στον μηχανισμό του κυλίνδρου. Πρώτον, η ακρίβεια ελέγχου είναι σχετικά χαμηλή και συνήθως μπορεί να επιτευχθεί μόνο έλεγχος δύο σημείων. Δεύτερον, ο μηχανισμός του κυλίνδρου πρέπει να είναι εξοπλισμένος με έναν συμπιεστή αέρα και υπάρχει κίνδυνος διαρροής αέρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης και μετάδοσης. Επιπλέον, απαιτείται επίσης επαγγελματική εγκατάσταση και συντήρηση διαφόρων πνευματικών αγωγών. Εν τω μεταξύ, ο μηχανισμός κυλίνδρου απαιτεί μια συνεχής παροχή πίεσης και έχει σχετικά αργή ταχύτητα απόκρισης. Ως εκ τούτου, δεν είναι κατάλληλο για σύνθετα κυκλώματα με πάρα πολλά στάδια συστατικών.

Υδραυλικός κύλινδρος

Οι υδραυλικοί κύλινδροι είναι γνωστοί για τα χαρακτηριστικά τους χαμηλής ταχύτητας και βαρέως φορτίου, ικανά να παράγουν μέγιστη ώθηση έως και εκατοντάδων χιλιάδων τόνων και χρησιμοποιούνται ευρέως σε βαριές βιομηχανίες, όπως σφυρηλάτηση και άλλα πεδία.

Πνευματικός πόλος

Οι πνευματικές αντηρίδες, μια συσκευή που παράγει δύναμη υποστήριξης χρησιμοποιώντας την πίεση αερίου, χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες καταστάσεις όπου απαιτείται υποστήριξη. Η αρχή λειτουργίας του είναι να προσαρμόσει το μέγεθος της δύναμης στήριξης αλλάζοντας την πίεση του αερίου και έχει τα χαρακτηριστικά της απλής δομής και της βολικής χρήσης.